jueves, 23 de julio de 2009

13 años después Faucett aún reclama justicia

El 29 de febrero, el Boeing 737-200, en el vuelo 251, se estrelló en Arequipa, a sólo 5 minutos de tocar pista en el aeropuerto de dicha ciudad, en un cerro "Ciudad de Dios". La causa probable del accidente fue la mala sincronización del altímetro por parte de la tripulación, que arrojaba una lectura inferior a la real. Todo eso sumado a la neblina imperante en los alrededores del aeropuerto de Arequipa. La cifra total de muertos en este accidente fue de 123 personas entre peruanos, chilenos y belgas en su mayoría jóvenes universitarios.




El documento medular de la investigación es el informe técnico de vuelo y las tablas de peso del avión Boeing 737-200, de las cuales se desprende que la aeronave despegó hacia Tacna –previa escala en Arequipa– con un sobrepeso mayor a 8,000 kilos lo cual señala la negligencia de los directivos, encabezado por Roberto Leight Gerente General de Faucett en ese entonces.
Uno de los factores principales que ya han sido comprobados es la negligencia de los directivos que existio en ese tiempo, la falta de interes por parte de los gerentes en dar solución a problemas tecnicos que durante el vuelo son escenciales, además de figurar las malas prácticas administrativas y operacionales, el pésimo mantenimiento del avión y un piloto con limitaciones.


Victor Girao, abogado aeronáutico ,ex piloto de Faucett durante 25 años y escritor del libro “El último vuelo del Faucett”, afirma tener documentación para comprobarlo, refiere que el primer ITV registraba fallas del avión, como el flight altitud roto, llanta en lona y la grabadora de voz en mal estado, precisamente esta última condición motivó la suspensión de las operaciones de Faucett por quince días. "Un hecho que indudablemente evidenciará la escandalosa complicidad en acciones punibles de los miembros de la Comisión Investigadora de Accidentes de la Dirección General de Transporte Aéreo, presidida por Juan Burga Bartra", argumenta Girao, tras agregar que extrañamente en el segundo documento no se reportó ninguna falla mientras que el primero mostró discrepancias técnicas.


En el derecho aeronáutico los delitos de ese calibre no prescriben. Si hay pruebas necesarias se puede reiniciar el juicio. Trece años después, muchos de los deudos aún no se rinden y quieren que los responsables purguen condena por las 123 vidas que murieron en el accidente.

La desaparecida aerolínea peruana Faucett los cielos del Perú y Estados Unidos de América durante más de 70 años entre 1920 y 1999 , terminando su legado agobiada por las deudas y malos manejos de sus directivos, luego del fatídico accidente en Arequipa.


En 1997 , durante el gobierno del presidente Alberto Fujimori, los aviones color naranja, clásico en los cielos del Perú y de América, comienzan a brillar por su ausencia: los periódicos anunciaron la noticia: la Compañía de Aviación Faucett S.A., había quebrado, había sido intervenida y se había comenzado el proceso de liquidación. Nunca más volvió a volar y fue el 15 de noviembre de 1999 que se anunció su liquidación final.

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jueves, 18 de junio de 2009

Porque los niños también merecen una segunda oportunidad

La calle representa el hogar de muchos niños, haciendo de esta su casa, su universidad, su cárcel. La realidad de estos niños que renuncian a su infancia para hacer del trabajo su actividad diaria, cargan sobre sus hombros una gran responsabilidad con un futuro incierto, pensado si este día habrá que comer o simplemente seguir caminando. Muchas veces juzgamos a los niños que anda en la calle persiguiéndonos para comprarles algo o simplemente buscando encontrar nuestra mirada, sin embargo muchas veces simplemente damos la vuelta y seguimos nuestro camino.
Son millones los niños que por diversas razones viven en la calle, siendo el abandono el principal motivo. Sin embargo en el Perú existen diversas organizaciones que se preocupan por brindarles un hogar a estos niños que viven en total abandono y uno de estos es el Hogar de Niños Santa María.



Esta organización fundada en el año 1965 representa en la actualidad en el hogar de más de 140 niños brindándoles educación y manutención.
El hogar Santa María representa el hogar de niños de 6 a 18 años que viven de lunes a sábado en el hogar y los domingos salen a visitar a sus familias y en la noche regresan a lo que ellos denominan hogar. Mucho más que una cama y un plato de comida Santa María le ofrece una mejor calidad de vida a estos niños más necesitados,
En el hogar cuentan con un huerto donde los niños cosechan y una granja donde son ellos los encargados de cuidar a los patos, corderos, ovejas y gallinas.
Cada niño representa una historia distinta, la vida ha dejado marcas, muchos de ellos han sido rescatados de situaciones precarias o sus familias decidieron dejarlos ya que no cuentan con los medios para mantenerlos.

A pesar de la gran labor que Santa María hace con estos niños, el hogar necesita de mayor apoyo. Muchas veces en nuestras casas tenemos objetos que ya no usamos o simplemente pensamos tirar a la basura, sin embargo para estos niños eso representa una gran ayuda.
Nosotros también podemos colaborar con ellos, recolectando todo aquello que no usamos o simplemente pensamos tirar a la basura y un camión del hogar va a recogerlo. Con esto ayudaremos a que los niños del hogar.
Para ayudar a estos niños podemos llamar al
450-6270 o 450-6204
Los niños del Hogar Santa María necesitan de nosotros.


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Los niños del Hogar Santa María


martes, 9 de junio de 2009

Mega Plaza: Sin nada que envidiar






Quien pensaría que aquel lugar temido por algunos y marginado por otros, se convertiría en uno de los emporios comerciales más famosos de Lima. El Cono Norte, aquel lugar donde se come rico y se festeja a lo grande, se ha convertido en uno de los lugares más cotizados por los empresarios.

Lima Norte nos da la bienvenida con aquellos colores fosforescentes que nos invitan a festejar junto a Sonia Morales y Avencia Meza de una fiesta sin precedentes. Por mucho tiempo este represento el lugar donde se concentraba la población de pobreza extrema de la capital, sin embargo en la actualidad es un espacio urbano de la ciudad constituido por centros de desarrollo económico independiente.

Mientras que los centros comerciales florecían en todo Lima, el Cono no se quedó atrás e inauguró el Centro Comercial Mega Plaza Lima Norte, que sorprendentemente a pesar de la lejanía, tuvo la aceptación de todos los limeños.

Megaplaza fue inaugurado el 28 de Noviembre de 2002, en la que se edificó un patio de comidas con un total de nueve restaurantes, tres restaurantes centrales, un gimnasio y un parque de diversiones. También se reunieron a cinco bancos, dos grandes Tiendas por Departamentos como son Ripley Max y Tottus entre otros.

Este crecimiento se refleja en la gran cantidad de negocios que se han desarrollado en los alrededores del centro comercial Mega Plaza Norte y dentro de este, el cual es considerado uno de los más grandes y prósperos de Lima.
Muchas son las empresas que se aventuraron a aportar por un negocio es asi como el caso de “La Divina Empanada” que empezando en diciembre de 2008 han visto un gran incremento en sus ganancias y una excelente aceptación por el parte del público y por ello piensas en una segunda tienda.



El Cono Norte ha adquirido mayor notoriedad dado su incremento económico a partir del año 2001. Prueba de ello es que los distritos de Los Olivos y San Martin de Porres han elevado sus categorías de sectores socio-económicos C y D hacia B y C respectivamente.

Un nuevo eje de desarrollo comercial en Lima Norte se viene gestando desde hace algunos años en el distrito de Puente Piedra donde actualmente el comercio crece aceleradamente y en donde se tiene nuevos proyectos para asi fomentar el trabajo y el crecimiento empresarial de muchos.




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